Povpraševanje po vlivnem litju je v veliki meri posledica naraščajoče vesoljske in vojaške industrije, saj obstaja veliko različnih aplikacij in delov letal, helikopterjev in reaktivnih letal, ki se proizvajajo z vložnim litjem. Ti vključujejo kritične in varnostne komponente, komponente za pristajanje in zaviranje ter komponente sistema hidravlične tekočine, ki so vse ključne za varnost letala.
Ulivanje s silicijevim dioksidom daje vložnim ulitkom boljšo dimenzijsko natančnost in površinsko obdelavo z minimalnimi napakami. Zato je strošek postopka višji kot pri litju vodnega stekla. Silica sol cirkonov pesek je zelo drag, potrebna priprava pa je tudi višja, kar je tudi glavni razlog za višje stroške.
Postopek s silicijevim dioksidom je sorazmerno manj uveljavljen v livarnah zaradi višjih stroškov. V povprečju stane ulitek iz silicijevega dioksida, ki se uporablja v avtomobilskih ali industrijskih komponentah, okoli 6,5 USD/kg.
Kljub temu, če se končni uporabnik osredotoča na najvišjo kakovost ulivanja in nizko stopnjo popravila, ima lahko ta postopek prednost. V primerjavi s postopkom vodnega stekla lahko postopek s silicijevim dioksidom proizvede zelo velike dele, ki tehtajo 50-100 kg. Zato se ta postopek uporablja za izdelavo večjih in težjih delov, kot so vodne črpalke, rotorji, preusmerjevalne lupine, telesa črpalk, telesa krogelnih ventilov in ventilske plošče. Hkrati se ta postopek pogosto uporablja tudi za izdelavo zelo majhnih delov (2-1000g), ki zahtevajo visoko dimenzijsko natančnost, kot so tisti, ki se uporabljajo v ap.
Postopek natrijevega silikata počasi postaja vse bolj priljubljen v regijah, kot je Azija-Pacifik, zaradi nenehnih prizadevanj za izboljšanje kakovosti in dimenzijske natančnosti proizvedenih komponent.